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特斯拉首席设计师弗兰茨·冯·霍尔茨豪森(FranzvonHolzhausen)驾驶一辆特斯拉Cybertruck在彼得森汽车博物馆举行的电动汽车和咖啡会上抢尽风头。视频和图片在社交媒体上分享，其中一些描述了以前未见过的特征。
特斯拉Cybertruck是今年最受期待的车型之一，难怪弗兰兹·冯·霍尔茨豪森驾驶的原型车引起了很多关注。Cybertruck系列的生产尚未开始，我们可以假设在野外发现的车辆是预生产车辆，甚至是早期的原型车。尽管如此，冯·霍尔茨豪森仍然有足够的信心让他的孩子们进入驾驶室，这表明这已经是一辆可以投入生产的卡车。
根据彼得森博物馆的公告，弗朗兹·冯·霍尔茨豪森(FranzvonHolzhausen)是首届电动汽车和咖啡会议的特邀嘉宾。他还主持了“彼得森号首次纯电动巡航”但与赛博卡车相比，他的存在显得黯然失色。该卡车表现出成熟的装配和表面质量，进一步证实了这可能是一个生产候选者。
由于它在那里，参加活动的人们对其进行了彻底的审视，揭示了以前未知或至少未曾见过的细节。也许最有趣的是看到电动尾门的运作。我们最近了解到特斯拉申请了一项遥控电动尾门的专利，这可能就是它。尽管如此，我们仍无法确认远程控制操作，因为彼得森博物馆的原型在床栏上有按钮。
同一仪表组还包括用于电源箱盖的按钮。打开后，发现了一些有趣的细节，例如床上的120伏插座。Cybertruck还在床上设有地板下的储物格，并在左后挡泥板上设有充电端口。充电端口上没有特斯拉标志，而是带有背光的Cybertruck标志。
机舱图片显示，Cybertruck将配备通风座椅，我们在更新后的Model3上也发现了这一点。CybertruckFranzvonHolzhausen驱动器还配备了我们在之前的原型车上看到的方形方向盘。尽管如此，特斯拉可能会推出带有圆形方向盘的卡车，正如股东大会期间发布的OptimusBot视频所示。
Cybertruck的另一个令人兴奋的功能是后轮转向，它可以像紧凑型汽车一样在狭窄的停车位中进行操控。埃隆·马斯克(ElonMusk)表示，Cybertruck的转弯半径将比ModelY更小，冯·霍尔茨豪森(vonHolzhausen)离职后分享的视频证实了这一点。后轮明显转向，使Cybertruck几乎可以原地旋转。对于在城市交通中驾驶的人来说，这应该是一个方便的功能。
Cybertruck预计将于8月开始生产，并计划于第三季度末进行交付。特斯拉电动皮卡的预订量超过150万辆，可能比历史上任何其他车型都要多。希望产量能够迅速增加到埃隆·马斯克宣布的每年50,000辆的水平。
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